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商品訊息功能
商品訊息描述
●奶油獅正版授權商品
●內層黑膠傘布超阻光
●弧形結構不易翻傘
精典限量
新黑膠100%抗UV好收納3折奶油獅反向傘
顏色：金色/粉色/紫色
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2入 NT$758 原價$1360 含運 平均$379/入
4入 NT$1436 原價$2720 含運 便宜平均$359/入
8入 NT$2632 原價$5440 含運 平均$329/入
16入 NT$4784 原價$10880 含運 平均$299/入
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商品說明
尺寸：
傘面直徑：97CM
重量：260G
傘骨數：55CMx8K
顏色選項：
金色--2911WM14023GD
粉色--2911WM14023PK
紫色--2911WM14023PE
材質(部位/百分比)：
傘骨：玻璃纖維
傘頭：P.P塑膠
主骨：防風電鍍鋼材、精鋁
傘布：polyester撥水迪倫色膠+絲印
產地：中國
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
商品訊息特點
平均最低只要299元起(含運)即可享有新黑膠100%抗UV好收納3折奶油獅反向傘1入/2入/4入/8入/16入，顏色：金色/粉色/紫色?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
達欣裕隆總冠軍系列賽，賽前達欣以2：0領先裕隆，裕隆本場比賽亟欲搶下系列賽首勝，不然就要陷入0：3的絕對落後，首節林宜輝延續前兩戰的好手感，飆進2記三分球，得到6分，次節呂政儒恢復手感，個人單節砍進3顆三分彈，縮小與達欣差距，中場結束，達欣以34：28領先。
布拉（Sim Bhullar）一開賽在籃下獲得2分，幫達欣獲得好彩頭，裕隆則靠周士淵搶下2分還以顏色，裕隆不讓自己陷入0：3的絕對劣勢，所以祭出嚴防，雙方都得不到便宜，布拉也不讓裕隆逞威，首節就送給裕隆球員三記麻辣鍋。禮物
林宜輝延續前兩戰的好手感，在賀夫（Herve Lamizana）面前連續飆進2記3分球，將比數拉開至11：5的6分領先，評價達欣就在林宜輝好手感的率領下，第一節以16：9領先裕隆。
第二節布拉持續肆虐禁區，造成裕隆不小的壓力，但裕隆射手呂政儒開始甦醒，單節三分球3投3中，個人在這節攻下11分，幫助裕隆縮小差距，但此時周儀翔再度殺出，一次漂亮切入三分打，幫助達欣維持領先優勢，上半場結束，達欣暫時領先6分。
網搜小組／綜合報導
現代年輕人越來越開放，不少情侶在交往同時，也選擇拍下親密瞬間，以作為未來的紀念。最近有一位「南韓校花」的影片在網路瘋傳，看似女神級正妹的她，私下卻流出大尺度啪啪影片，並遭有心人士po上網路，轉眼就引發全校熱議，極度火紅！
▲首爾大學校花的性愛影片遭人流出。(圖／翻攝網路，以下同)
根據了解，這位首爾大學校花因為遇人不淑，啪啪啪的影片遭惡人流出，而且內容極度誇張，前面和後面的角度都有，伴隨著汗水跟陣陣浪叫。掀起軒然大波後，這名校花選擇消失神隱，但現今網路發達，走到哪都可能被認出，想必她一定很崩潰吧。
想當然爾，許多人都對這名女生進行批評，有人說「這年頭怎麼一堆校花亂搞」、「看起來乖乖結果這麼騷」、「原來我們的女神是假清純」、「天啊，看似乖巧的女生，卻在別的男人的床上放蕩不行」，還有人直接po上專業的私密連結 (這裡沒有)，大聲疾呼：「好東西就要跟好朋友分享嘛！」
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SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！可刷卡（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
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